九江驱动力汽车定制升级服务中心 汽车在改装刹车时，应该如何选择适合的刹车卡钳？

更新时间: 2024-05-29

一般来说，我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞，自己数一下，有几个活塞就是几活塞。这个一眼就能知道了，就当给小白科普一下。当然，也有些常见误区；1、**错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。常见的制动老品牌有：Brembo，AP，alcon，endless。这可是制动品牌里的四大天**在DTM，勒芒等赛事也